地鐵5號線站點(diǎn)

世博園站→白龍寺站→石閘站→穿金路站→火車北站→圓通山站→華山西路站→五一路站→彌勒寺站→嚴(yán)家地站→金蘭路站→福海站→廣福路西口站→大壩站→迎海路站→漁戶村站→興體路站→莊家塘立交橋站→金家河站→福保站→滇池國際會展中心站→寶豐站
 

昆明地鐵5號線即將在開通之際串起的生態(tài)打卡點(diǎn)也浮出水面。這條途經(jīng)多個(gè)景點(diǎn)名勝、連接南北的地鐵線路的開通，不僅會催生煥新城市打卡地，給人們帶來便捷游覽體驗(yàn)和更多新鮮玩場，還將與已投入運(yùn)營的地鐵1、2號線首期，1號線支線、3號線、4號線、6號線相交，形成“米”字形軌道交通線網(wǎng)架構(gòu)，加速沿線發(fā)展繁榮、推動城市擴(kuò)容提質(zhì)。

串聯(lián)一路好風(fēng)光

作為縱貫?zāi)媳钡慕煌ù髣用}，地鐵5號線可謂是昆明城市軌道線網(wǎng)中一條兼顧通勤和旅游、匯集自然生態(tài)景觀和歷史人文元素的特色線路。

全長26.45千米的5號線北端起于世博片區(qū)，沿白龍路向南走行，下穿昆明北站隧道、盤龍江至圓通公園，繞抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念堂、過云南省博物館，沿五一路向南至彌勒寺公園，后拐入滇池路，再沿環(huán)湖東路止于寶豐半島濕地附近。該線路不僅貫穿盤龍區(qū)、五華區(qū)、西山區(qū)、滇池度假區(qū)和官渡區(qū)等昆明主城核心區(qū)，能快速釋放這些區(qū)域的交通壓力，還途經(jīng)世博園、圓通山、翠湖、滇池等代表性景點(diǎn)，串聯(lián)云南陸軍講武堂、云南鐵路博物館、滇池國際會展中心等城市地標(biāo)，讓人們多了一個(gè)領(lǐng)略昆明之美的方式。

“以前需要穿越大半個(gè)城、倒幾次公交車才能去逛展會，不久的將來就可以實(shí)現(xiàn)地鐵一站式到達(dá)了。”居住在世博生態(tài)城的顧明若想去趟滇池國際會展中心，距離20千米、耗費(fèi)近兩個(gè)小時(shí)，待5號線投入運(yùn)營后，他從家到展會搭乘地鐵，時(shí)間就可以減半。“今后，想一天內(nèi)多逛幾個(gè)公園也不是件難事了。”看著滇池路面上已成形的地鐵站口，退休后的吳淑華翹首以盼。

煥新生態(tài)打卡圈

地鐵的作用不僅在于貫通地下交通、提質(zhì)生活，更是依托輻射集聚效應(yīng)，直接拉動沿線價(jià)值升級。而譽(yù)有“黃金旅游線”的地鐵5號線開通，在極大程度上將優(yōu)化昆明城市旅游發(fā)展的空間和形態(tài)布局，為其沿線文旅景區(qū)帶來新的發(fā)展契機(jī)。

昆明是一座歷史悠久的文化名城，同時(shí)它也是集自然生態(tài)風(fēng)光和民族民俗風(fēng)情的薈萃之地。作為現(xiàn)代公共交通主要工具的地鐵，還是城市對外形象宣傳的重要窗口，以及傳播城市文旅品牌的重要途徑。而“黃金旅游線”地鐵5號線進(jìn)一步增加了區(qū)域互通性、推動旅游資源共享，為昆明做強(qiáng)文化旅游產(chǎn)業(yè)，打造“中國春城”品牌、建設(shè)國際知名旅游目的地催生出新的亮點(diǎn)，從而提高昆明知名度、美譽(yù)度及影響力。

在云南大學(xué)教授金子強(qiáng)看來，5號線這條穿梭四方、串聯(lián)起昆明諸多美地的“地下鐵龍”，在為城市交通和精彩生活帶來“加速度”的同時(shí)，也給昆明這個(gè)極具文旅資源稟賦城市的高質(zhì)量發(fā)展注入了新動能，充分綻放出昆明獨(dú)特的綠色生態(tài)之美、多彩人文之韻。“地鐵5號線的打造，體現(xiàn)了城市交通建設(shè)的城市與景區(qū)、景區(qū)與景區(qū)、交通節(jié)點(diǎn)與旅游景點(diǎn)的互聯(lián)互通，由此提高了人們旅游的意愿和效率，深化游客的出行體驗(yàn)，擦亮昆明文旅名片。”

打通城市“綠脈”

如今，攤開昆明軌道交通路網(wǎng)圖，地鐵1號線支線、4號線、6號線多條線路，圍繞著以東西向3號線和南北向1、2號線形成的“十”字形基本骨架向外延伸、連線成網(wǎng)。而伴隨著5號線的開通，意味著昆明立體互通的軌道交通網(wǎng)將真正構(gòu)成。

地鐵5號線的通車運(yùn)營，對構(gòu)建昆明形成“米”字形的軌道交通線網(wǎng)架構(gòu)具有重要意義。其與之前開通“東西橫貫”的地鐵3號線連通，并且和地鐵1、2、4號線實(shí)現(xiàn)換乘，將有效增強(qiáng)新興片區(qū)與昆明主城區(qū)之間的聯(lián)系，激發(fā)各區(qū)域發(fā)展活力的同時(shí)，對發(fā)揮片區(qū)間客流交換功能起著重要的促進(jìn)作用。此外，其沿線還經(jīng)過有商業(yè)中心、居住成熟區(qū)、居住新區(qū)、大型交通樞紐、生態(tài)旅游景區(qū)，對昆明城市的空間布局也發(fā)揮著促進(jìn)和引導(dǎo)作用。

根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，昆明將形成“軌交串聯(lián)、片網(wǎng)相融”的布局結(jié)構(gòu)。目前，還有地鐵1號線西北延、2號線二期在緊張施工中，9號線等也在開展前期準(zhǔn)備工作。

從一條地鐵線，到無數(shù)條軌道脈絡(luò)，地鐵猶如城市“動脈”串聯(lián)起昆明的各個(gè)生態(tài)打卡點(diǎn)，在拓展城市空間容量和擴(kuò)大城市繁榮尺度的同時(shí)，優(yōu)化城市格局、驅(qū)動城市發(fā)展。可以預(yù)見，隨著更多地鐵線路完工開通，軌道交通網(wǎng)將成為支撐昆明城市規(guī)模擴(kuò)容和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速的“骨架”。